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關(guān)鍵詞:GPS定位GPS車輛管理;電力系統(tǒng);GPS行業(yè)應(yīng)用

1引言

電力系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵部分就是車輛管理,因?yàn)樗请娏ο到y(tǒng)建設(shè)運(yùn)行中堅(jiān)實(shí)的根基,能為后勤保障提供強(qiáng)有力的保障。然而,相對(duì)電力系統(tǒng)組成部分中的其他形式,諸如電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)管、財(cái)務(wù)狀態(tài)分析處理、營(yíng)銷策略制定等其他管理方面而言,車輛管理在諸多方面存在差異,例如人員組織管理、管理經(jīng)營(yíng)方針、管理實(shí)施策略甚至于成本的維持和保障等,并且一直被視為管理的邊緣地帶,F(xiàn)階段我國(guó)眾多電力企業(yè)在車輛方面的管理水平始終處于較低層次,無法滿足車輛總體數(shù)量急劇上升和人員用車的急切需求。顯而易見,陳舊的車輛管理方法在實(shí)際運(yùn)作中總是存在或多或少的難以解決的病癥,社會(huì)和科技的迅猛發(fā)展,使得我國(guó)電力企業(yè)亟待迅速加強(qiáng)其對(duì)車輛的管理能力,吸收并運(yùn)用更為前衛(wèi)的管理運(yùn)行理念和更加高端的科技設(shè)備勢(shì)在必行。

2 GPS車輛管理系統(tǒng)的特性分析

筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)GPS在車輛系統(tǒng)中的特性主要聚焦于五個(gè)維度。

1)真實(shí)性,能避免實(shí)際車輛管理中常見的各種弊端發(fā)生,如私自挪用公車、燃油量、

停車費(fèi)、過路過橋費(fèi)的虛報(bào)、各種借口的偷工現(xiàn)象等。真實(shí)地掌握車輛運(yùn)行情況是電力企業(yè)規(guī)范用車和解決車輛使用成本異常過大的有效途徑。

2)實(shí)時(shí)性,可以快捷及時(shí)地反映車輛在運(yùn)行中的狀態(tài),并及時(shí)加以調(diào)整或警告。

3)強(qiáng)大的可擴(kuò)展性。管理者可以通過車載硬件設(shè)備的預(yù)留端口,針對(duì)運(yùn)行中存在的問題而增加所需要的擴(kuò)展性功能,定制所需的軟件程序,更加有效便捷的解決實(shí)際問題。而這些功能均可以通過監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)圖表直觀的檢測(cè)和分析。

4)數(shù)據(jù)采集便捷性。為了方便系統(tǒng)性的獲取車輛全面的運(yùn)行信息,依托于系統(tǒng)中對(duì)車輛的駕駛?cè)藛T基本信息、車輛信息、車輛保險(xiǎn)和維修保養(yǎng)等信息的錄入功能,管理者可以按照特定性能需求定制專用軟件。通過對(duì)車輛數(shù)據(jù)的采集檢測(cè)和錄入功能,系統(tǒng)自帶的分析運(yùn)算程序可以根據(jù)管理者的設(shè)定,定期循環(huán)地分析指定的車輛、所有駕駛員信息、車輛的規(guī)劃路線、燃油使用狀況等方面,從而輔助管理者快捷地制定更加完善的管理制度。

5)智能性,安裝在車輛上的設(shè)備能智能地周期性故障自檢,對(duì)常見的運(yùn)行故障甚至是故意性破壞都能智能預(yù)警。

3 電力系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)GPS車輛管理的應(yīng)用分析

筆者基于GPS在車輛管理系統(tǒng)中呈現(xiàn)的特性,以實(shí)際車輛運(yùn)行管理分析為切入點(diǎn),從以下四個(gè)視角展開應(yīng)用探析。

3.1 基于車輛管理規(guī)范化視角

車輛管理系統(tǒng)支持通過GPS定位方式進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范化管理,目前成熟的車輛管理信息系統(tǒng)都能集成車輛信息、車輛調(diào)度、費(fèi)用管理、維修管理、安全管理、運(yùn)行分析等功能模塊。車輛管理信息系統(tǒng)能夠結(jié)合GPS功能在線實(shí)時(shí)地監(jiān)控車輛的歷史和實(shí)時(shí)軌跡,對(duì)照系統(tǒng)內(nèi)部填寫的出車單線路,來確保工作用車的真實(shí)性,以此規(guī)范企業(yè)用車,杜絕公車私用現(xiàn)象。通過GPS系統(tǒng)中特有的超速報(bào)警、超區(qū)域停車報(bào)警、進(jìn)入(駛離)特定區(qū)域報(bào)警等功能,可以及時(shí)對(duì)高速超速、超時(shí)未回定點(diǎn)停車場(chǎng)、和定時(shí)進(jìn)入(駛離)特定區(qū)域報(bào)警的車輛加以警告和制止。同時(shí),系統(tǒng)也可隨時(shí)依據(jù)GPS系統(tǒng)提供的相關(guān)數(shù)據(jù)匯總表格、派遣單據(jù)等,更方便后期的圖文分析,優(yōu)化車輛規(guī)范管理的合理性與高效性[1]。

3.2 基于車輛調(diào)度視角

現(xiàn)階段的車輛調(diào)度主要依托于強(qiáng)大的GPS定位,充分彌補(bǔ)傳統(tǒng)系統(tǒng)中對(duì)線路監(jiān)控不及時(shí)及調(diào)度時(shí)效性不足等缺點(diǎn),大大優(yōu)化信息化調(diào)度進(jìn)程。車輛上的系統(tǒng)定位設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)在線地將GPS數(shù)據(jù)信息傳送到調(diào)度部門的監(jiān)控中心,車輛運(yùn)行中的動(dòng)態(tài)信息在監(jiān)控終端上一覽無余,調(diào)度人員及時(shí)掌握駕駛者的行駛動(dòng)態(tài),可以根據(jù)實(shí)事用車狀況動(dòng)態(tài)的調(diào)整個(gè)別車輛的行車任務(wù),極大提高了車輛調(diào)度的靈活性,無形中增強(qiáng)了對(duì)車輛行駛時(shí)發(fā)生突發(fā)事件的應(yīng)變處理能力。此外,借助于系統(tǒng)的強(qiáng)大自我檢測(cè)能力,遠(yuǎn)程性調(diào)度車輛的效率有了堅(jiān)固護(hù)盾,因?yàn)檐囕v的動(dòng)態(tài)運(yùn)行軌跡可以實(shí)時(shí)反映并記錄在設(shè)備中,車輛行駛的路線變動(dòng)、運(yùn)行中速度的快慢、行走和啟停時(shí)間等等相關(guān)聯(lián)的信息全在掌控之中。面對(duì)突發(fā)的自然災(zāi)害電力救援和大面積停電線路的搶修,車輛管理部門可以依據(jù)GPS系統(tǒng)提供的車輛動(dòng)態(tài)位置信息匯總成數(shù)據(jù)與圖表,迅速做出合理、高效、科學(xué)的決策,最大化滿足此類情況的用車調(diào)度需求[2]。

3.3 基于費(fèi)用視角

車輛的費(fèi)用管理是高效系統(tǒng)中不可或缺的重要一環(huán),GPS定位系統(tǒng)在優(yōu)化決策內(nèi)容和合理費(fèi)用支付等方面扮演著舉足輕重的角色。單純的費(fèi)用支出則包括固定和動(dòng)態(tài)兩大主要形式,固定的費(fèi)用支出部分可調(diào)整的空間極少,因?yàn)樯婕暗杰囕v本身的保險(xiǎn)、年檢等固定額度的支出,而動(dòng)態(tài)的費(fèi)用支出則可以有效地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)得到合理控制。

動(dòng)態(tài)的車輛費(fèi)用支出部分包括加油頻率、高速里程、維護(hù)周期、停車時(shí)間、保養(yǎng)次數(shù)等的可控因素,是車輛費(fèi)用管理的關(guān)鍵步驟。系統(tǒng)依賴GPS提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析,管理人員可以從技術(shù)方面提供可靠的策略優(yōu)化數(shù)據(jù)支持和理論基礎(chǔ),例如車輛的日均油耗圖表、保養(yǎng)項(xiàng)目的周期制定、配件壽命及更換周期的橫向?qū)Ρ群涂v向差異分析,從而方便決策者從眾多的可行性方案中篩選處最優(yōu)部分[3]。

3.4 基于分類視角

分類管理在管理系統(tǒng)中也是極其關(guān)鍵的方面。車輛的分類必須結(jié)合實(shí)際使用用途及頻率、時(shí)間、強(qiáng)度等方面綜合考慮,電力系統(tǒng)車型眾多,有轎車,商務(wù)車,越野車,皮卡,電力搶修車,電力工程車,電力特種車等,針對(duì)各種不同部門的不同車型特定需求,制定不同的用車響應(yīng)策略。車輛管理的實(shí)際實(shí)踐中,GPS系統(tǒng)對(duì)安全方面事務(wù)用車、使用類用車需求和特殊需求這幾類情況能處理地游刃有余,極大提高管理效率,增強(qiáng)不同情況下的用車保障。

4結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的國(guó)情,GPS系統(tǒng)在電力企業(yè)實(shí)際管理車輛過程中有著舉足輕重的作用,該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)突出,能夠規(guī)范電力企業(yè)用車,極大提高車輛管理效率、用車周轉(zhuǎn)率、車輛利用率,能夠最優(yōu)化的降低交通安全風(fēng)險(xiǎn),顯著減少車輛費(fèi)用支出,抑制行業(yè)常見弊端現(xiàn)象發(fā)生,為管理者提供可靠的數(shù)據(jù)分析圖表,輔助優(yōu)化管理制度的制定與改善,值得大力普及[4]。

參考文獻(xiàn)

[1]王琴,方波,陳源. GPS在電力系統(tǒng)車輛管理中的應(yīng)用[J]. 科技展望. 2017(28):25-29.

[2]范祥林. 政府部門車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 科技展望. 2014(12):42-46.

[3]孟剛,任顯超. 電力自動(dòng)化系統(tǒng)GPS技術(shù)的應(yīng)用[J]. 黑龍江科技信息. 2013(28):26-30.

[4]王宏宇,高瀟,王春顏. 基于GPS的電力企業(yè)車輛綜合管理系統(tǒng)[J]. 電力信息與通信技術(shù). 2013(08):51-54.

 

 

 

 

 

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 日本工程車將內(nèi)置GPS定位系統(tǒng)

 第四屆GPS運(yùn)營(yíng)商大會(huì)在深圳舉行

 十一國(guó)慶期間將對(duì)廣場(chǎng)人員和車輛GPS定位監(jiān)控

 中俄雙語(yǔ)城市客運(yùn)GPS管理系統(tǒng)在內(nèi)蒙古滿洲里投入使用

 第21顆改良型GPS衛(wèi)星成功發(fā)射太空

 美國(guó)將推出強(qiáng)化型GPS衛(wèi)星

 解析6月14日導(dǎo)航儀失靈的真相

 2010中國(guó)(上海)國(guó)際GPS導(dǎo)航產(chǎn)品技術(shù)展覽會(huì)

 1. 5月份GPS定位產(chǎn)品促銷活動(dòng)

。. GPS新型定位產(chǎn)品將在長(zhǎng)三角地區(qū)重點(diǎn)推廣

。. 四月份起客戶可申請(qǐng)免費(fèi)試用GPS定位產(chǎn)品

。. 新型GPS定位系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)突出產(chǎn)品發(fā)布

。. 國(guó)外牛人打造最廉價(jià) GPS 跟蹤器

。. GPS行業(yè)十大國(guó)內(nèi)、國(guó)際新聞出爐 十大GPS行業(yè)新聞評(píng)選揭曉

。. 江西省道路運(yùn)輸 GPS 安全監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法

 8. GIS/GPS物流解決方案 物流GPS應(yīng)用方案

。. 濟(jì)南發(fā)布道路運(yùn)輸GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)管理使用通知

 10. 日本政府正醞釀將用GPS手機(jī)監(jiān)控H1N1病毒

 11. 湖南岳陽(yáng)引入GPS系統(tǒng)提升安全管理水平

 12. 西藏GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范將出臺(tái)

 13. 蘇州GPS銷售服務(wù)中心 蘇州GPS市場(chǎng)策略

 14. GPS定位幫游客找回巨款

 15. 浙江GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控海上客船實(shí)現(xiàn)航行

 16. 蘇州GPS定位系統(tǒng)融入移動(dòng)智能社區(qū)

 17. GPS定位系統(tǒng)將新增兩顆衛(wèi)星

 18. 蘇州審計(jì)局強(qiáng)調(diào):利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)管公交運(yùn)營(yíng)

 19. 浙江普陀運(yùn)管為出租車做GPS調(diào)度服務(wù)

 21. 無錫GPS全球定位系統(tǒng)協(xié)助放樣規(guī)劃

 22. 上海GPS定位監(jiān)控世博公交車

 23. 幼兒園校車安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)強(qiáng)化安全管理

 24. 無錫GPS出租車定位三合一 強(qiáng)化信息化程度

 25. GPS系統(tǒng)新衛(wèi)星有望年內(nèi)進(jìn)入軌道運(yùn)行

 26. 工業(yè)級(jí)GPS模塊概述 企業(yè)GPS

 27. 蘇州市召開企業(yè)GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝使用暨安全管理工作會(huì)議

 28. 蘇州正式運(yùn)行GPS智能公交系統(tǒng)

 28. 蘇州正式運(yùn)行GPS智能公交系統(tǒng)

 29. 第三屆GPS運(yùn)營(yíng)大會(huì)隆重開幕

 30. GPS車輛定位管理系統(tǒng)助物流管理科技化信息化

 31. 江蘇人保GPS移動(dòng)調(diào)度定損項(xiàng)目通過驗(yàn)收

 32. 蘇州吳江出租車GPS報(bào)警引爭(zhēng)議

 33. 徐州GPS定位監(jiān)控移動(dòng)危險(xiǎn)源

 34. 蘇州吳江打造GPS監(jiān)控平臺(tái)建立現(xiàn)代交通

 

 

 
 

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